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聚氨酯保溫板技巧請求：

各種輸送機的聚氨酯保溫板輪,均由金屬輪芯跟PU膠層組成。防水保溫一體化板以及不同保溫材料特點設計出三大復合形式，分別為雙層復合、夾心復合、箱體式復合。其中保溫材料為酚醛泡沫板的，可采用雙層復合形式；保溫材料為巖棉、礦棉、玻璃棉等可采用夾心式復合形式；保溫材料為XPS等有機發泡類材料的，可采用箱體式復合形式。按載荷輪壓P（單位kg）的大小范疇來分大抵有以下5類：P≤50、50＜P≤250、250＜P≤500、500＜P≤1000、P≥1000。下面著重介紹輸送機聚氨酯保溫板輪對輪芯跟PU膠層的技巧請求。
聚氨酯保溫板配方成分剖析，固化劑是芳香異氰酸酯與三羥甲基丙烷的加成物，為了進步聚氨酯膠粘劑的耐蒸煮性通常是修改軟段聚酯跟硬段局部的分子結構，引進耐濕熱高溫鏈段，修改交聯劑品種，調劑交聯劑的密度，乃至選用高聚物的共混跟形成互穿聚合物網絡(IPN)的途徑來處理。應用時將甲組分與乙組分按一定份額混淆，再用醋酸乙酯稀釋到一定濃度后施膠涂布。高溫蒸煮是指在121～145 ℃高溫文0.18～0.40ＭＰａ蒸汽壓力下進行食品滅菌的加工技巧。這就不光須要多種基材能飽嘗得起高溫考驗，所應用的膠粘劑也要可能耐高溫。個別包裝用聚氨酯膠粘劑在此高溫下易水解，粘合強度降落也輕易導致薄膜掉落。 聚氨酯保溫板對金屬輪芯的請求：
1、輪芯選材：輸送機導輪輪芯：Q235-A或ZG35（鑄鋼件壁厚10mm為宜）；輸送機承載走輪輪芯（如AEM自行小車主動輪）。聚氨酯保溫板使墻體保溫和設備保溫永久耐腐蝕，最輕質最方便施工理想的保溫材料。本品采用高功能聚醚多元醇和多次甲基多苯基多異氰酸酯為主要原料，在催化劑、發泡劑、表面活性劑等作用下，經化學反映發泡而成。
2、輪芯膠著面結構：對載荷輪壓P小于250kg以及無軸向載荷的輪芯膠著面（如各種輸送機包膠導輪），不必設計成臺階、凹槽、軸向溝槽等異形名義；對載荷輪壓大于250kg的輪芯膠著面（如輸送機承載走輪），可能設計成梯形凹槽（兩側邊凸肩）結構，凹槽深度即是0.3-0.5膠層厚度。
3、輪芯膠著面的毛糙度：可設計成10%浪峰型結構、粗車加工至Ra25。聚氨酯保溫板使墻體保溫和設備保溫永久耐腐蝕，最輕質最方便施工理想的保溫材料。本品采用高功能聚醚多元醇和多次甲基多苯基多異氰酸酯為主要原料，在催化劑、發泡劑、表面活性劑等作用下，經化學反映發泡而成。
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